南京地铁s3号线在上面好还是在下面跑
〖One〗、您要问的是南京地铁s3号线在上面跑还是在下面跑？在下面跑。南京地铁S3号线是一条在地下运行的地铁线路，没有在地面或高架上运行。S3号线全长约46公里，共设车站27个，沿途有六合区、江宁区、浦口区和玄武区等多个城区。
〖Two〗、不一样。3号线南京南站从站台层上至站厅层，根据导向标识引导走过一个较长的换乘通道（大约走路3-5分钟），来到S1/S3号线站地站厅层（两条S级线路使用同一个站厅）。下至站台层，选取S3号线通行方向即可（另一个方向为S1号线方向），两条线也同用一个站台层。
〖Three〗、从上线时间开始，南京地铁S3号线已经成为南京市公共交通的重要组成部分之一。在南京地铁S3号线乘坐时，旅客可以通过关注站点信息、预留充足时间等方式做好行程规划，确保顺利到达目的地。以上内容仅供借鉴，具体运行时间可能会因各种因素而有所变化，建议查询实时地铁运行时刻或询问南京地铁客服以获得最新信息。
〖Four〗、结尾 南京地铁S3线为南京市民提供了便捷的出行方式，沿线还有许多重要的景点和商业中心。通过购票、进站、乘车和出站的简单步骤，我们可以轻松地利用地铁S3线进行出行。无论是游览景点、购物还是上班上学，南京地铁S3线都是一个不错的选取。
南京地铁有哪些地上站
南京地铁的地上站有：南京地铁十号线雨花公园站、南京市奥体中心站等。南京地铁的地上站与其他地下站有所不同，它们的特点在于车站主体结构位于地面之上。以南京地铁十号线雨花公园站为例，该站是为了适应地面环境而设计的，车站建筑与周围的雨花公园景观融为一体，既方便了乘客出行，又美化了城市风貌。
新街口站位于新街口，是亚洲最大的地铁车站。珠江路站位于珠江路北侧、中山路上。鼓楼站位于鼓楼。玄武门站位于湖南路、中央路交叉路口。新模范马路站位于新模范马路北侧、中央路上。南京站站位于南京站。红山动物园站（地上车站）位于动物园。迈皋桥站（地上车站）位于迈皋桥广场。
一号线：中华门往后，有小行。明基医院，奥体是在地下的，其他都地上，红山，迈皋桥也在地上。二号线，我没坐过，柳营，马群在地上，再往仙林那边就不知道了，应该还有几站在上面的。
有，很多，二号线东沿线出了钟灵街下面几乎都是地上。一号线南北两头也都是地上的。
南京地铁有哪些是地上的?
〖One〗、南京地铁的地上站有：南京地铁十号线雨花公园站、南京市奥体中心站等。南京地铁的地上站与其他地下站有所不同，它们的特点在于车站主体结构位于地面之上。以南京地铁十号线雨花公园站为例，该站是为了适应地面环境而设计的，车站建筑与周围的雨花公园景观融为一体，既方便了乘客出行，又美化了城市风貌。
〖Two〗、一号线：中华门往后，有小行。明基医院，奥体是在地下的，其他都地上，红山，迈皋桥也在地上。二号线，我没坐过，柳营，马群在地上，再往仙林那边就不知道了，应该还有几站在上面的。
〖Three〗、南京地铁露天的站点有：南京地铁S3号线石碛河站和南京市地铁4号线的灵山站。南京地铁S3号线石碛河站位于南京市浦口区规划丰子河路与规划支路交叉口西南侧丰子河路下，该站有两个出口，出口外全部是丛生的野草和乱石，地铁出站口外没有一条马路，只有被行人踏出来的一条石头小路。
〖Four〗、新街口站位于新街口，是亚洲最大的地铁车站。珠江路站位于珠江路北侧、中山路上。鼓楼站位于鼓楼。玄武门站位于湖南路、中央路交叉路口。新模范马路站位于新模范马路北侧、中央路上。南京站站位于南京站。红山动物园站（地上车站）位于动物园。迈皋桥站（地上车站）位于迈皋桥广场。
〖Five〗、有，很多，二号线东沿线出了钟灵街下面几乎都是地上。一号线南北两头也都是地上的。
为什么南京江宁的地铁是地上铁呢?江北都是建在地下的,太丑了吧。_百度...
这不是丑的问题，而是考虑城市规划、修建费用、运能运力等多方面因素才决定修建地下还是地面，还是高架的，不仅仅是美观问题。
为什么南京一条线路的地铁有的在地面上有的在地面下,地铁线路带坡度的吗...
〖One〗、地铁线路的设计和建造受到多种因素的影响，包括地形、地质、城市规划等等。因此，地铁线路可能会在地面下或地面上，这取决于所在地区的特点和设计需求。在南京，地铁线路可能会根据不同的场景而变化。例如，一些地铁线路可能在市区内穿过，需要穿过城市街道或建筑物，因此需要建造地下隧道。
〖Two〗、南京地铁是为了满足日益增长的交通需求，在城市地下空间建设的轨道交通系统。它采用地铁列车在地下隧道中运行，连接城市各个重要区域，为市民提供便捷、高效的公共交通服务。地铁建设的原因 南京作为一座大型城市，地面交通压力较大，因此建设地铁可以缓解道路交通拥堵问题。
〖Three〗、地铁线路确实有上坡和下坡。地铁虽然大部分时间在地下行驶，但其线路并非完全平坦。在地铁建设和规划中，考虑到地质条件、城市规划和其他实际因素，线路往往会有一定的起伏。这些起伏就包括了上坡和下坡的路段。上坡和下坡的设计是为了确保地铁能够顺畅地连接不同的站点，并适应城市地形的变化。
〖Four〗、把钢轨铺进挖好的地道，地铁就进入了地下；钢轨从地道里出来，又铺到了地面或高架桥上，地铁就来到了地上。
〖Five〗、南京地铁的地上站设计充分考虑了城市景观和乘客的便捷性。例如南京市奥体中心站，该站位于城市重要的体育文化活动区域，车站设计兼顾了交通功能与周围环境的和谐统一。地上站的存在使得乘客能够更加直观地感受到城市的魅力，同时也为城市增添了一道亮丽的风景线。具体到每一个地上站，都有其独特的特点。
