大巴车撞限高杆致1死6伤,为什么会发生这样的悲剧呢?
我觉得很有可能是因为驾驶员没有看清路况，疏忽大意，才导致车撞向了限高架。
首先，这次的交通事故原因在于司机，据了解到，这个司机的驾龄有20多年了，那么大巴车不能行驶在小客车行道上，这个司机不是不知道，可他还是去做了。这样导致的人员受伤不知道是否该由这名司机承担责任呢，近来，这位司机也已经警方拘留。该大巴上一共有54人，加上导游一共55人。
这辆大巴车是被一家旅行社包了起来，作为旅客出行时的交通工具。本来大巴车就不应该行驶在小型车道上，但是该大巴司机却知错还犯错，非要行驶在小型客车行道上，结果把大巴车的顶盖都被削了三分之二，可以说是非常的严重了。
大巴车撞上限高架致一乘客死亡,市区限高架存在的意义是什么?
市区里面限高架的话，其实都是有一定的意义和特殊的规定的，比如说对于一些车辆的话是不允许上高架的。还有一些比较重的大货车，还有已经超高了的渣土车之类的一方面的话。
我觉得很有可能是因为驾驶员没有看清路况，疏忽大意，才导致车撞向了限高架。
但是真正在出事的时候其实还是可以起到一定的安全作用和保护作用。因为当车出现意外的时候，其实安全带可以把人固定在座位上，而不会被甩出去窗外，或者说造成更大的一个伤亡。
大巴被限高杆穿过车体据介绍，这辆旅游大巴车为桂A牌照，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。据网友拍摄视频显示，4月17日晚，桂林市一辆灰色外观大巴被限高杆穿过车体，大巴玻璃窗、座位等损坏。
限高4.5米的桥洞的双层大巴能通过吗
〖One〗、我国双层大巴车的高度通常在5至4米之间，这使得它们在通过限高5米的桥洞时能够轻松通行。桥洞的限高设计旨在确保车辆安全通过，避免车辆顶部与桥洞顶部发生碰撞。因此，只要桥洞的高度达到或超过5米，双层大巴就能顺利通过。需要注意的是，双层大巴虽然高度在5至4米之间，但车辆的宽度和长度也需符合桥梁通行要求。
〖Two〗、深圳市滨河皇岗2号桥洞限高5米。深圳市滨河皇岗2号桥洞限高5米，超过这个高度的话，是不可以通行的，在早高峰峰和晚高峰的时候，一些车辆也是不能通行的，避免交通堵塞了。
〖Three〗、实际的限高杆高度往往与标注的限高数值存在一定的差异，通常这种差异在百分之十左右。 以8米的限高为例，加上百分之十的误差，实际允许通过的高度大约是98米。 例如，如果桥洞的限高标志显示为5米，那么实际可供通行的空间应该接近5米。
交警通报大巴车撞限高杆致1死6伤,大巴车司机应该有怎样的专业素养...
对乘客的安全负责。大巴车司机在平时驾车的时候，不仅要做好自己的本职工作，此外还要将乘客的安危放在工作的第一位，既要对自己的安全负责，也要对全车乘客的安全负责，这也是大巴司机必须具有的专业素养。确保车况良好的素养。
首先，这次的交通事故原因在于司机，据了解到，这个司机的驾龄有20多年了，那么大巴车不能行驶在小客车行道上，这个司机不是不知道，可他还是去做了。这样导致的人员受伤不知道是否该由这名司机承担责任呢，近来，这位司机也已经警方拘留。该大巴上一共有54人，加上导游一共55人。
注意路标在高速公里上有很多路标，很多司机很少注意到，因为他们觉得自己驾驶经验丰富，熟悉路况，所以很少去注意路标。这就很容易导致意外的发生，因为很多路标具有重要信息，是提醒司机的行驶速度、行驶方向等。所以大家在高速公路上开车的时候一定要多观察路标，以免意外发生。
根据此次事故，我们可以知道，大巴就应该在大巴指定的行道内通行，不能闯入其他的车道，因为这样不仅会很危险，还会造成车辆出现交通事故。
如果大巴车司机能在经过限高杆时减速慢行，事故结果应该不会如此严重；如果司机在开车时足够谨慎，或许事故本不该出现。当然，这些都是马后炮，没有什么意义，可是对于其他司机来讲，在经过限高杆时减速慢行，注意观察限高高高度，这是用生命得出来的教训，每个人都应在其中吸取经验避免再次出现类似事故。
这件事是发生在广西桂林一辆旅游的大巴车，撞上了限高架，导致一个人死亡，6个人受伤，车体受到了严重的损坏，当时车上有乘客53名，加上司机和导游共55个人。近来伤者已经被送往医院救治，司机也被警方控制了。大巴车的第二层部分被截断，事故发生情况很严重。限高杆设置的初衷。
大客车被限高栏削顶,是大巴车司机的问题还是限高栏设计的问题?_百度...
大巴车在行驶的高速桥上时，因为判断失误，一头撞上了桥上面的限高杆，导致车顶被削掉，车顶的碎片掉到了地上，现场也是一片狼藉。据民警发布的通告，这辆大客车站事故发生的时候是空载的状态，事故并没有造成人员伤亡。
月17日，桂林市象山区发生了一起严重交通事故，一辆旅游大巴试图从铁路桥下通过时，撞上了限高栏，大巴车遭限高栏削顶，事故造成1死6伤。该起事故发生后，大客车驾驶员被警方控制。
司机应负责任。最近，桂林的一个大巴车不小心撞到了限高杆上，造成了1人死亡，6人受伤的结果。那么到底是什么原因导致的此次事故呢，原来啊，是因为该大巴司机误闯入了小型客车行道，才导致了撞上了限高杆。近来，该大巴司机已被警方拘留。
大巴车不符合道路的通行规定。该限高护栏是为了保障铁路正常运行设置，也是依据国家法规设立的，符合规定。大巴车司机本不应走这条路，并且主路和辅路上都有限高标识，涉事车辆限高为88m。该路段限高杆不远处就是铁路桥，如果没有限额高杆的作用，那么可能会产生更严重的后果。
不是限高杆的问题，这种大巴车确实是少有的有安全隐患的汽车，就算不撞限高杆撞树枝上也成问题。但限高杆可以设置成塑料的感应式限高杆，如果超出限制标准可以警告，在装感应钉刺带来减速，这样至少能保证事故发生减少人员的伤亡。
小型客车道的限高杆是3米的，而此次桂林大巴车的高度已经超过了3米，所以当它在行驶在小型客车行道的时候就撞向了前方的限高杆，根据现场图片可以看到，该辆大巴车的顶盖已经被削掉了三分之二，可以说是十分严重了。
