湘桂高铁意义
〖One〗、湘桂高铁作为国家八纵八横铁路网的重要一环，位于大（同）湛（江）通道，对于广西、海南、粤西地区与内地的连接具有关键作用，同时为湘鄂赣等地提供了便捷的出海通道。
〖Two〗、湘桂线作为一条历史悠久的铁路大动脉，贯穿广西壮族自治区和湖南省，对于促进两地的经济文化交流具有重要意义。这条线路全长超过1600公里，连接了多个重要城市，包括桂林、柳州、衡阳等。随着近年来高铁网络的不断完善，柳南客专的开通使用，使得动车组与普通列车的运行有了更明确的线路划分。
〖Three〗、湘桂高铁是中国一条重要的高速铁路干线，对提升衡阳交通便利性起着至关重要的作用。这条高铁线路正在紧张施工中，建成后将会大大提升衡阳与外界的交通通达度，促进地方经济发展。衡柳铁路则是连接衡阳市与柳州市的一条区域性重要铁路，也是当前衡阳的重点建设项目之一。
〖Four〗、这一改造工程不仅大大提高了湘桂铁路的运输能力和效率，同时对于促进区域经济发展、提升沿线城市经济活力具有重要意义。投资规模大，建设周期长，但带来的经济效益和交通便利性无疑将为沿线地区带来长远的发展机遇。
〖Five〗、提高了他们的生活质量。综上所述，湘桂铁路的布局，是国家铁路建设战略的重要组成部分，对促进区域经济发展、改善人民生活具有重要意义。未来，随着铁路技术的不断进步和国家政策的支持，湘桂铁路将会发挥更大的作用，为湖南与广西乃至整个西南地区的经济社会发展贡献力量。
〖Six〗、预留三塘南站。湘桂高铁湖南段线路全长184．707公里，总投资110亿元，湘桂高铁为双线电气化国家I级铁路，运输能力为每年4000万吨，日开客车120对，湘桂高铁的开通能形成大运输能力的高速铁路通道，对于完善国家铁路网络，畅通区域客货运输，促进地方经济发展，加强世界经贸交流，都具有十分重要的现实意义。
湘桂高速铁路线介绍?
〖One〗、湘桂高速铁路线，是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工，已于2013年12月28日正式开通运营。
〖Two〗、新线即湘桂快铁：是中国大批旧铁路扩能改造浪潮里修建的一条铁路，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，列车设计时速200公里（预留提速条件）。2013年12月全线建成通车。被人们误称为所谓湘桂高速铁路。湘桂铁路兴筑始于民国26年（1937年）。最先动工者为衡阳到桂林段，其中黄土井至桂林段由广西征工建筑。
〖Three〗、灵川县：引入既有湘桂铁路灵川站。桂林市：新建设桂林北站与贵阳至广州高铁相交。鹿寨县：新建设鹿寨北站。柳州市：引入既有湘桂铁路柳州站。黎塘镇：新建设黎塘西站，与南宁至广州双线铁路并行接入。黎塘至南宁区间湘桂铁路新线与南广铁路四线并行。南宁市：新建设南宁东站、高速动车组最终引入南宁站。
〖Four〗、湘桂高铁为客运货运共线的双线Ⅰ级电气化铁路，全长183公里，东起衡阳东站与京广高铁相连，设联络线接入京广线衡阳站，西到广西壮族自治区南宁市。
〖Five〗、截至2020年1月，广西南宁至贵州贵阳的高铁只有一趟列车，车次是G2856次，途经站点有7个，分别是宾阳、柳州、鹿寨北、桂林、桂林北、榕江、都匀东。G2856次列车是从南宁东至西安北的一列高速铁路列车，运行时间1两小时58分，全程距离2099公里，发车时间8：45，到站时间21：43。
湘桂高铁最新进展
〖One〗、湘桂高铁，作为连接湖南省与广西壮族自治区的重要铁路通道，在未来几年内将得到进一步的优化和完善。预计到2024年，该线路的运营将更加高效，不仅提升了运输效率，还为沿线地区的经济发展注入了新的活力。湘桂高铁的建设不仅促进了区域间的人员往来，还带动了旅游、物流等产业的发展。
〖Two〗、湘桂铁路的意义主要体现在以下几个方面：构建快速交通纽带：湘桂铁路扩能改造后，将成为广西与中南、华东、华北地区之间的快速交通纽带，极大地提升区域间的交通效率。形成便捷出海通道：通过与黔桂铁路和南昆铁路的连接，湘桂铁路共同构建起西南地区的便捷出海通道，为内陆地区的产品出口提供了重要保障。
〖Three〗、年4月15日10时18分，湘桂铁路永州至柳州段的扩能改造工程取得重大突破，一台巨大的架桥机成功吊起并平稳安装了一片32米长、重达900吨的顶应力钢筋混凝土箱梁于平村特大桥的桥墩上，这一壮举标志着工程的架梁工作全面展开，工程进入了崭新的阶段。
〖Four〗、湘桂铁路扩建的背景主要包括以下几点： 原始线路标准低且设备简陋 湘桂铁路的衡阳至柳州段始建于20世纪30年代，虽然经过多次修复和改建，但技术条件仍然相对落后，设备简陋，无法满足现代运输需求。
〖Five〗、月2日晚上，中铁二局湘桂铁路二项目部第二架子队处处是施工人员忙碌的身影，防护人员认真站防，爆破人员钻孔装药，安全员疏散群众。20：30分，随着一声炮响，二项目部控制爆破施工正式拉开大幕。此次控制爆破施工地点位于湘桂线既有线里程K365+550～K365+700处，总长度为120米。
〖Six〗、湘桂高铁各段技术指标概述衡阳至永州段的铁路属于一级线路，采用双线设计，正线线间距为6米。设计速度目标为200公里/小时，预留有250公里/小时的提速条件，最大允许坡度为6‰，最小曲线半径为3500米，特殊情况下的限速区域会采用相应的较小曲线半径。
